Praktické zkušenosti so Snowpulse Pro 35 RAS

Ako zodpovedný rodič som sa jedného dňa zobudil a povedal som si, že je čas investovať nemalé úspory do lavínového batoha. A keďže sme v rodine dvaja úchyláci, čakala ma táto investícia v dvojnásobnej výške. Preto bolo vhodné, všetko poriadne premyslieť.

Lavinové batohy Snowpulse Pro 35 RAS byly poprvé důkladně použity při skialpu v Libanonu – Ski the Mountains of Lebanon 2012.

Bohužiaľ, naše outdoorové predajne nemajú bežne tieto batohy v predaji. Preto som sa fyzicky dostal len k batohom Snowpulse (vďaka extrémne ústretovému prístupu českého dovozcu Snowpulse). Mal som možnosť omakať a desiatky minút skúšať takmer všetky modely Snowpulse.

Do úvahy som bral len 2 možnosti: ABS alebo Snowpulse. Rozhodujúcimi kritériami boli hmotnosť, riešenie samotného airbagu a cena. V tomto poradí.

Vyhral to model Snowpulse Pro 35 RAS, pretože spájal nízku hmotnosť (cca 2700 g aj s kartušou) s rozumnou cenou, jednoduchým prevedením a možnosťou použiť RAS jednotku v inom kompatibilnom batohu.

Tuho som uvažoval aj nad modelom Snowpulse Guide 30, ktorý nemá systém RAS, ale má ochranu krku a hlavy. Odradila ma vyššia hmotnosť a poriadne mohutné plecné popruhy. Guide 30 má vyššiu hmotnosť aj vďaka veľmi poctivým použitým materiálom.

Na vyššiu hmotnosť oproti neairbagovému batohu som si zvykol veľmi rýchlo. V ruksaku však v drvivej väčšine prípadov nosím len lopatu, sondu, termosku a vetrovku. Niekedy aj mačky a cepín.

Do batoha sa dá vliezť vrchom (zapína sa na jednu sponu + sťahovanie lankom), čo ale nie je veľmi praktické, lebo tam zavadzia RAS jednotka. Preto častejšie volím prístup bočným zipsom. Vtedy je možné vytiahnuť čokoľvek aj z úplného dna. Okrem hlavnej komory má ruksak aj jednu komoru na lopatu a sondu a jednu vnútri na vodný vak (používam na iné veci).

K batohu sa samozrejme dajú pripnúť lyže alebo snowboard a cepín. Upínanie je prakticky vyriešené vysúvacími kovovými lankami a popruhmi, ktoré je možné šikovne schovať, keď ich človek nepotrebuje. Ruksak je zjavne dizajnovaný tak, aby sa primárne nosili lyže diagonálne. Dajú sa vraj nosiť aj systémom A, číže na boku ruksaku, ale výrobca to neodporúča (kvôli problémom v prípade aktivácie airbagu). Diagonálny systém je OK v prípade krátkych vzdialenosti. Na dlhšie vzdialenosti sa nechodí v lavínovom teréne, takže sa podľa mňa môžu lyže pokojne pripnúť na bok.

Zopár postrehov k detailom, na ktorých by mali zamakať:

• Posilniť oba zipsy, pretože sú dosť jemné. Model Guide 30 ich má masívne a myslím, že tak to má byť. Za tých pár gramov navyše to stojí. Uvidíme aká bude životnosť zipsov (YKK), zatiaľ problém nebol. Ale ak zips odíde niekde v teréne, bude to problém, pretože obsah batohu bude mať voľnú cestu na slobodu.
• Do komory na veku batoha sa ledva zmestia lyžiarske okuliare. Verím, že by sa to dalo prepracovať tak, aby sa tam zmestili aj iné užitočné predmety, napr. rukavice, čiapka, mobil atď.
• Treba nejak lepšie vyriešiť bedrové popruhy. Voľné konce sa neustále plandajú kade-tade a nie je veľa možností ich fixovať. V blízkej budúcnosti to nejak vyriešim vlastnoručne.
• Materiál v zadnej časti, ktorá je v kontakte s lyžami pri diagonálnom upevnení by mohol byť odolnejší. Po pár výletoch javí známky opotrebenia (viazanie mám Dynafit FT12 s brzdami).

Pro 35 má objem 35L. No v praxi je využiteľný priestor podstatne menší, lebo časť objemu zaberá RAS jednotka. Bez problému sa však do ruksaku dá nabaliť na jeden deň (vrátane mačiek, vetrovky, rukavíc, proviantu). Mammut by mal v dohľadnej dobe uviesť na trh aj 45 litrovu verziu, RAS kompatibilnu.

Celkovo hodnotím model Pro 35 RAS veľmi pozitívne, s priestorom na zlepšenia. Odporúčam neváhať s kúpou airbagového batoha (na trhu je viacero možností), pocit istoty a bezpečia stojí za to. A tá predstava ako ležím polámaný niekde pod metrom snehu a rozmýšľam koľko som ušetril, keď som ho nekúpil…

S veselými skúsenosťami pri preprave batohu lietadlom sa podelím nabudúce.